原標(biāo)題：經(jīng)過擴(kuò)容后，大慶薩爾圖機(jī)場國際航站樓即將投用，并開通國際航線

　　大慶“國際化”空港漸行漸近

正在建設(shè)中的大慶薩爾圖機(jī)場國際航站樓。

　　“大慶薩爾圖機(jī)場完善功能項目”自2019年6月15日開工建設(shè)以來，就備受各方關(guān)注。9月16日，記者從施工現(xiàn)場了解到，目前，項目正按照規(guī)劃有序進(jìn)行，預(yù)計今年年底完成建設(shè)。屆時，國際航站樓將投入使用，并開通國際航線，亮出“國際范”。

　　大慶機(jī)場越來越有“國際范”

　　“大慶薩爾圖機(jī)場完善功能項目”自去年6月開工后，已施工建設(shè)一年半，目前進(jìn)展如何?

　　9月16日，記者來到項目施工現(xiàn)場，看到工人們在各自崗位上有序地忙碌著。項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者，項目已累計完成投資11880萬元，計劃今年年底完成建設(shè)。截至目前，航站樓剩余屋面鋼結(jié)構(gòu)工程繼續(xù)吊裝;聯(lián)檢樓工程建筑場坪結(jié)構(gòu)層完成，砼已完成1000平方米;新建柴油發(fā)電機(jī)房已投用;動力站土建工程已完成，空調(diào)機(jī)組安裝已完成總量的60%;特種車庫收尾，下一步屋面施工;貨運(yùn)庫改造工程將立即施工。

　　記者從市發(fā)改委獲悉，“大慶薩爾圖機(jī)場完善功能項目”包括擴(kuò)建國際航站樓8216.52平方米、新建聯(lián)檢業(yè)務(wù)用房4728.58平方米、擴(kuò)建特種車庫217.89平方米、擴(kuò)建動力站145.1平方米、建設(shè)柴油發(fā)電機(jī)房748.85平方米、分隔改造貨運(yùn)庫、新建混凝土場地1.1萬平方米、采暖外網(wǎng)1.7km、給排水外網(wǎng)2.2km，以及電氣、電訊等配套設(shè)施，項目初設(shè)批復(fù)總投資18165.57萬元。

　　這是大慶薩爾圖機(jī)場第二次“擴(kuò)容”。資料顯示，“大慶薩爾圖機(jī)場建設(shè)項目”在2006年5月立項，2008年10月破土動工，2009年8月3日所有功能項目全部竣工，2009年8月13日，機(jī)場完成了首次試飛，9月1日正式通航。2011年大慶薩爾圖機(jī)場迎來第一次改擴(kuò)建，斥5500萬重資，新增兩個C類遠(yuǎn)機(jī)位、一個專用除冰機(jī)坪、一座市內(nèi)城市航站樓。

　　此次“擴(kuò)容”后的大慶薩爾圖機(jī)場將亮出“國際范兒”。記者采訪了解到，我市將積極向省政府匯報，爭取省政府的支持，同時會同省口岸辦持續(xù)跟進(jìn)國家口岸發(fā)展“十四五”規(guī)劃編制進(jìn)程，做好口岸申報相關(guān)準(zhǔn)備。口岸開放后，我市將陸續(xù)開通飛向日本、韓國的國際航班。

　　暢通的發(fā)展“天路”

　　2009年9月1日，風(fēng)輕云淡，275名大慶人第一次在家門口出發(fā)，飛向北京、成都、上海和廣州。身處黑龍江西部的大慶，從此有了藍(lán)天的高度。

　　十年來，大慶機(jī)場以服務(wù)地方發(fā)展為己任，優(yōu)化客貨源組織，加大航班航線引進(jìn)力度，大力開拓航空市場，完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，實現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長。

　　十年來，大慶機(jī)場不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與中國南方航空、中國國際航空、中國東方航空、山東航空、天津航空等8家航空公司展開深入合作，先后開通了大慶至北京、上海、廣州、成都、天津、深圳、西安等航線22條，航點覆蓋了北京、上海、廣州等國內(nèi)大中城市30個，全年出港航班平均客座率達(dá)到80.41%，形成了通達(dá)華東、華北、西南等地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　目前，隨著國內(nèi)疫情形勢好轉(zhuǎn)，大慶機(jī)場航班航線全面恢復(fù)。2020年，大慶機(jī)場增加了大慶到威海航線、大慶到上海浦東直飛航線，加密了大慶到北京、大慶到青島航線�，F(xiàn)在，每天大慶到北京有四個航班、大慶到上海有三個航班、大慶到青島有四個航班。

　　大慶經(jīng)濟(jì)“乘機(jī)”騰飛

　　造型如飛機(jī)展翅的薩爾圖飛機(jī)場，是幾代大慶人夢想起飛的地方。對于很多大慶人來說，機(jī)場的通航，讓他們更加自信了。

　　大慶物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因為沒有機(jī)場，曾經(jīng)受到限制，在商貿(mào)往來中，尤其是外貿(mào)業(yè)，大慶一般要借助哈爾濱、大連、寧波、青島等國際空港。

　　有了飛機(jī)，大慶實現(xiàn)了海陸空立體交通，大慶的河蟹、奶粉、雞雛、大鵝、龍虱等產(chǎn)品，油田公司的鉆井配件、鉆探設(shè)備等設(shè)備都通過機(jī)場出港，而服裝、鮮花、海鮮等也從各地飛到大慶……這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中“臨空經(jīng)濟(jì)”的直觀顯示。同樣因為機(jī)場，相關(guān)行業(yè)也獲得了大發(fā)展，這在經(jīng)濟(jì)學(xué)中被叫做“乘積效應(yīng)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，十年來，大慶薩爾圖機(jī)場旅客吞吐量從10萬次到80多萬人次，航班架次從1000余架次到6500余架次，貨郵由310噸增加到1420噸。

　　十年來，大慶機(jī)場共運(yùn)送旅客540萬人次，保障飛機(jī)起降4.9萬架次，運(yùn)輸貨郵1.7萬噸，在服務(wù)旅客出行，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級等方面做出了積極貢獻(xiàn)。

　　如今，隨著“大慶薩爾圖機(jī)場完善功能項目”日漸完工，一個現(xiàn)代化國際航空港正在從圖紙變成現(xiàn)實。為經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀，大慶薩爾圖機(jī)場將貢獻(xiàn)不可忽視的力量。

　　文/攝 大慶日報記者 戴小民