8月15日7時(shí)50分，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場首組CR400BF-G型復(fù)興號高寒動(dòng)車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復(fù)興號高寒動(dòng)車組首次參與牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，也是復(fù)興號動(dòng)車組首次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

圖片由中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司提供

　　牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試自6月10日啟動(dòng)以來，分別進(jìn)行了動(dòng)車組逐級提速試驗(yàn)、拉通試驗(yàn)、重聯(lián)動(dòng)車組逐級提速試驗(yàn)、信號系統(tǒng)測試試驗(yàn)等內(nèi)容，經(jīng)過軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)檢測和調(diào)試，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。目前，動(dòng)態(tài)檢測試驗(yàn)已基本完成，滿足試運(yùn)行條件。

　　據(jù)牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部介紹，時(shí)速350公里復(fù)興號高寒動(dòng)車組是復(fù)興號家族中最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技”，在零下40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。此次兼容性測試采用了裝備CTCS-300H及CTCS-300S型車載設(shè)備的CR400BF-G型高寒動(dòng)車組進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，通過兼容性測試，保證不同型號動(dòng)車組在牡佳高鐵安全運(yùn)行。

　　據(jù)鐵路部門介紹，牡佳高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為后續(xù)全線開通運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

　　牡佳高鐵是黑龍江省繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵后的第四條高速鐵路，全長371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路起于牡丹江，經(jīng)林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山，終至佳木斯，于2016年11月正式開工建設(shè)。

　　牡佳高鐵線路開通后，將與哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線。屆時(shí)，該省將有8個(gè)地級城市實(shí)現(xiàn)高鐵相通，沿線城市全部納入到哈爾濱2小時(shí)、3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　未來，牡丹江到佳木斯的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短到1小時(shí)45分。